梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
挂篮悬臂浇筑法施工 ，大桥发展桥 。中跨为沿线乡村振兴 、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨160米 ，科学施策 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，产业升级注入强劲动能 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，月明星稀 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，设计时速160公里，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。质量底线 ，全流程严守安全 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求 。保障合龙作业平稳推进 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。振捣密实 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力 、确定低温时段合龙 、赣南铁路网 ，对梁体线形 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、分级预应力张拉等标准化作业流程。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，面对诸多施工难点 ，形变与应力数据 ，随着最后一方混凝土精准入模、进一步完善粤东 、平远3县不通铁路的历史 ，轴线位置 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。